Princíp činnosti reťazovej spojky.

1. Konštrukčné zloženie a mechanizmus záberu
Dvojité ozubené koleso a spoločná reťaz
Reťazová spojka pozostáva z dvoch reťazových kolies s rovnakým počtom zubov a spoločnej valčekovej reťaze. Dve reťazové kolesá sú upevnené na hnacom hriadeli a na hnanom hriadeli a prenos sily je realizovaný prostredníctvom záberu reťaze.
‌Princíp záberu zubov valčekovej reťaze‌
Valec reťaze je zapustený do drážky ozubeného kolesa a krútiaci moment sa prenáša cez valivý kontakt, aby sa znížila strata trením.
Vnútorné a vonkajšie články reťaze sú striedavo v zábere: keď sa objímka vnútorného článku dotkne zubov reťazového kolesa, ide o tuhý prevod; keď sú valček a drážka zuba v zábere, je povolená mierna kompenzácia radiálneho odsadenia.

2. Prenosové charakteristiky a výhody
Efektívny prenos energie

‌Žiadne elastické kĺzanie‌: Záberový prevod zabraňuje problémom s prekĺzaním remeňa, prevodový pomer je presný a účinnosť môže dosiahnuť viac ako 98%.
‌Vysoká nosnosť‌: Kovová reťaz môže prenášať veľký krútiaci moment (napríklad spojka typu GL môže dosiahnuť desiatky tisíc Newton metrov).
Schopnosť kompenzácie posunu

‌Kompenzácia radiálneho posunu‌: Flexibilná konštrukcia reťaze umožňuje radiálnu odchýlku ≤ 1,3 % rázvoru medzi dvoma osami.
‌Kompenzácia uhlového posunu‌: Maximálna uhlová odchýlka je zvyčajne ≤ 1° (uhol je potrebné kontrolovať, aby sa zabránilo preskakovaniu zubov).
‌