Prispôsobená výroba RSK-SWC-WD Bez teleskopickej krátkej univerzálnej spojky

Kompenzuje veľké uhlové vychýlenie

Kompaktný dizajn s vysokou nosnosťou

Vysoká účinnosť prenosu

Vysoká spoľahlivosť a relatívne jednoduchá údržba

Vhodné do drsného prostredia

Prispôsobené vašim požiadavkám

V praktických aplikáciách sa na základe veľkosti prenášaného krútiaceho momentu delia na typy pre veľké zaťaženie, stredné zaťaženie, ľahké zaťaženie a malé typy. Vysokovýkonné univerzálne spojky sa bežne používajú v hutníckych strojoch, ťažkých strojoch, ropných strojoch, stavebných strojoch, zdvíhacích a prepravných strojoch atď. Malé univerzálne spojky sa primárne používajú na prenos pohybu, typicky v presných strojoch a riadiacich mechanizmoch.

Univerzálna kĺbová spojka (tiež známa ako kardanový kĺb, Hookov kĺb alebo U-kĺb) je základným komponentom široko používaným v systémoch mechanických pohonov. Jeho primárnou funkciou je spojiť dva hriadele, ktorých osi nie sú kolineárne, a prenášať medzi nimi krútiaci moment a rotačný pohyb. Princíp činnosti je založený na guľovom spojovacom mechanizme, ktorý umožňuje spojeným hriadeľom zvierať určitý uhol (zvyčajne do 15°-20°) v rovine a kompenzuje menšie axiálne, radiálne a uhlové vychýlenie.

Typická jednoduchá univerzálna spojka pozostáva hlavne z nasledujúcich komponentov:

Strmeň (Hnací strmeň a poháňaný strmeň): Konce vidlice v tvare U alebo strmeňa sú pripevnené k hriadeľom.

Krížový hriadeľ/pavúk (krížový): Základný komponent so štyrmi čapmi usporiadanými do kríža.

Ihlové valčekové ložiská / klzné ložiská: Inštalujú sa medzi čapy krížového hriadeľa a vývrty strmeňa, aby sa znížilo trenie a opotrebovanie.

Ložiskový uzáver / poistný krúžok (poistný krúžok): Používa sa na zaistenie a utesnenie ložísk, čím bráni demontáži.

Aby sa prekonalo vlastné kolísanie rýchlosti jedného kĺbu, inžinierska prax bežne používa usporiadanie "dvojitého univerzálneho kĺbu" v sérii. Toto nastavenie sa musí riadiť inštalačným pravidlom, že "uhly vstupného a výstupného hriadeľa vzhľadom na medzihriadeľ sú rovnaké a strmene na oboch koncoch medziľahlého hriadeľa ležia v rovnakej rovine", aby sa dosiahol prenos konštantnej rýchlosti.

Kompenzuje veľké uhlové vychýlenie:

Jeho najvýraznejšia výhoda. Jediný kĺb môže pojať relatívne veľký pracovný uhol (zvyčajne 15°-25°, až 35° pri špeciálnych konštrukciách), vďaka čomu je ideálny pre spojovacie hriadele s významnými chybami inštalácie alebo tie, ktoré sú počas prevádzky vystavené relatívnemu pohybu.

Kompaktný dizajn s vysokou nosnosťou:

Relatívne jednoduchá, no robustná konštrukcia, často kovaná z vysokopevnostnej legovanej ocele. Schopný prenášať veľmi vysoký krútiaci moment, vhodný pre ťažké stroje (napr. valcovne, lode, banské zariadenia).

Vysoká účinnosť prenosu:

S ihlovými ložiskami je strata trením minimálna a dosahuje účinnosť 98% - 99,9%.

Vysoká spoľahlivosť a relatívne jednoduchá údržba:

Robustný a odolný s dlhou životnosťou pri správnom namazaní. Poruchy sa zvyčajne prejavujú ako opotrebovanie krížového hriadeľa alebo ložísk, ktoré sa dajú relatívne jednoducho vymeniť.

Vhodné pre drsné prostredie:

Môže pracovať v prašnom, vlhkom prostredí alebo v prostredí s teplotnými výkyvmi, ak je vybavený ochrannými krytmi alebo tesneniami.

Primárne aplikačné polia:

Automobilový priemysel: Systémy hnacích hriadeľov, spájajúce prevodovku s hnacou nápravou.

Hutnícke stroje: Pohonné mechanizmy pre valcovne, rovnacie stroje.

Stavebné stroje: Miesta vyžadujúce prenos sily pod veľkým uhlom v žeriavoch, rýpadlách, autách na čerpadlá betónu atď.

Papierenské stroje, námorný priemysel, ťažké ťažobné stroje: Zariadenie, ktoré prenáša vysoký krútiaci moment a zahŕňa nesúososť hriadeľa.