RSK-ltz Elastická kolíková spojka s brzdovým kolesom Priame účinné brzdenie s rýchlou odozvou

Kľúčové vlastnosti

Vysoká funkčná integrácia, šetrí miesto a náklady

Kombinuje spojku a brzdové koleso do jednej jednotky, čím eliminuje potrebu samostatného montážneho náboja brzdového kolesa, spojovacieho kľúča a postupu nastavenia. To výrazne zjednodušuje axiálne usporiadanie hnacieho ústrojenstva a znižuje celkové výrobné náklady a zložitosť inštalácie

Priame, účinné brzdenie s rýchlou odozvou

Brzdové koleso je pevne spojené s hnacím hriadeľom. Brzdný moment generovaný brzdou (zvyčajne hydraulická alebo elektromagnetická kotúčová brzda) pôsobí priamo na prevodový systém bez medziľahlých strát, čo zaisťuje rýchlu odozvu brzdenia, bezpečnosť a spoľahlivosť.

Má dobrý prenosový výkon

Zdedí výhody spojky typu LT: môže kompenzovať určité axiálne, radiálne a uhlové nesúososti; gumené pružné puzdrá poskytujú vynikajúce tlmenie vibrácií a tlmenie, chránia motory a zariadenia pred nárazmi; nevyžaduje žiadne mazanie, čo zjednodušuje údržbu

Štandardizácia a silná zameniteľnosť

Keďže ide o národný štandardný produkt, jeho rozmery, menovitý krútiaci moment a špecifikácie brzdových kolies sú sériové, čo uľahčuje výber, obstarávanie, skladovanie náhradných dielov a dobrú kompatibilitu so štandardnými brzdami.

Primárne aplikačné polia

Mostové žeriavy, portálové žeriavy: Pojazdové mechanizmy mosta a vozíka a zdvíhacie mechanizmy malých žeriavov

Elektrické kladkostroje: Prenos a brzdenie zostavy hnacieho kolesa

Pásové dopravníky, korčekové výťahy: Vstupný hriadeľ hnacej jednotky

Ľahké priemyselné, skladové a logistické zariadenia: Rôzne dopravné a otočné mechanizmy vyžadujúce polohovanie a brzdenie

Základná štruktúra

Typ RSK-ltz možno považovať za funkčný kompozit „spojky typu RSK-ltz“ a „brzdového kolesa“. Medzi jeho hlavné zložky patria:

Polovičná spojka brzdového kolesa: Kľúčový rozlišovací prvok. Typicky vyrobené z vysoko pevnej sivej liatiny alebo liatiny. Jeho vonkajší obvod je opracovaný tak, aby poskytoval vysoko presný valcový trecí povrch s nízkou drsnosťou povrchu, ktorý slúži ako brzdový kotúč pre kotúčovú brzdu. Ráfik kolesa často obsahuje chladiace otvory a výstužné rebrá na zlepšenie odvodu tepla a zvýšenie tuhosti.

Iná polovičná spojka: Štandardná polovičná spojka (prírubový typ) bežného typu RSK-lt.

Kolíky a flexibilné puzdrá: identické s typom RSK-lt. Čapy (vyrobené z ocele 45#) sú pripevnené na jednom konci k polovičnej spojke brzdového kolesa. Druhý koniec prechádza cez gumené alebo polyuretánové pružné puzdrá a vsúva sa do otvorov druhej polovičnej spojky. Pružné puzdrá poskytujú prenos sily, odpruženie a kompenzáciu.

Tesniace a ochranné komponenty: Vrátane prachových krytov, tesniacich krúžkov atď., ktoré sa používajú na ochranu trecieho povrchu brzdového kolesa pred znečistením olejom a prachom.

Kľúčové vlastnosti

Vysoká funkčná integrácia, šetrí miesto a náklady:

Kombinuje spojku a brzdové koleso do jednej jednotky, čím sa eliminuje potreba samostatného náboja na upevnenie brzdového kolesa, spojovacieho kľúča a postupu nastavenia. To výrazne zjednodušuje axiálne usporiadanie hnacieho ústrojenstva a znižuje celkové výrobné náklady a zložitosť inštalácie.

Priame, účinné brzdenie s rýchlou odozvou:

Brzdové koleso je pevne spojené s hnacím hriadeľom. Brzdný moment generovaný brzdou (zvyčajne hydraulická alebo elektromagnetická kotúčová brzda) pôsobí priamo na prevodový systém bez medzispotreby, čo zaisťuje rýchlu odozvu brzdenia, bezpečnosť a spoľahlivosť.

Má dobrý prenosový výkon:

Zdedí výhody spojky typu LT: môže kompenzovať určité axiálne, radiálne a uhlové nesúososti; gumené pružné puzdrá poskytujú vynikajúce tlmenie vibrácií a tlmenie, chránia motory a zariadenia pred nárazmi; nevyžaduje žiadne mazanie, čo zjednodušuje údržbu.

Štandardizácia a silná zameniteľnosť:

Keďže ide o národný štandardný produkt, jeho rozmery, menovitý krútiaci moment a špecifikácie brzdových kolies sú sériové, čo uľahčuje výber, obstarávanie, skladovanie náhradných dielov a dobrú kompatibilitu so štandardnými brzdami.

Primárne aplikačné polia

Typ RSK-ltz je „štandardná konfigurácia pre malé a stredné zdvíhacie a prepravné stroje“, vhodná najmä pre:

Mostové žeriavy, portálové žeriavy: Pojazdové mechanizmy mosta a vozíka a zdvíhacie mechanizmy malých žeriavov.

Elektrické kladkostroje: Prenos a brzdenie zostavy hnacieho kolesa.

Pásové dopravníky, korčekové výťahy: Vstupný hriadeľ hnacej jednotky.

Ľahké priemyselné, skladové a logistické zariadenia: Rôzne dopravné a otočné mechanizmy vyžadujúce polohovanie a brzdenie.